M6 Автомобільні гвинти-це цинко-нікельський сплав чорний високий соляний спрей для шайби, які є високопродуктивними кріпленнями, розробленими для суворого середовища. Далі наведено вступ до основних функцій та ключових вимог.
1. Основні функції
(1) високоміцне кріплення та антиплосування
Механічні властивості: Дотримуйтесь стандартів ISO 898-1 або DIN 933, міцність на розрив більше або дорівнює 8,8 (або індивідуальній 10,9/12.9), щоб переконатися, що він не послаблюється в умовах автомобільної вібрації.
Комбінована конструкція: Інтегровані шайби забезпечують рівномірний тиск, зменшують ризик послаблення та спрощують процес складання.
(2) Екстремальна резистентність до навколишнього середовища
Оперення сплаву цинку-нікелі: сплав цинку-нікель + чорна пасивація, випробування на розпилення солі більше або дорівнює 720 годин (нейтральний тест на розпилення солі ASTM B117), придатний для прибережного, засніженого агента плавлення та інших високоольтових середовищ.
Обробка чорної поверхні: враховує як корозійну стійкість, так і естетику, відповідаючи вимогам автомобільних зовнішніх частин.
(3) сумісність та герметизація
Матеріал шайб:нержавіюча сталь або оцинкована сталева шайба, які працюють разом із гвинтами для запобігання корозії; Шайби фторорубера можуть використовуватися для спеціальних умов праці.
Герметична допомога: пральна машина утворює мікро печатку після стиснення, щоб запобігти вторгненню в нитку водяної пари/корозійних середовищ.
2. Ключові вимоги до ефективності
(1) Матеріали та процеси
Субстрат: вуглецева сталь (наприклад, 35 к, 45 сталі) або лепаска сталі, досягаючи рівня продуктивності після термічної обробки.
Товщина покриття: шар цинкового нікельного сплаву 8-12 мкм, чорна пасиваційна плівка 2-5 мкм, без ризику розведення водню (випічка та дегідрування після електроплізації).
(2) Екологічна адаптованість
Діапазон температури: -40 градусів до +120 градус, стабільне покриття та еластичність прокладки.
Хімічна стійкість: стійкий до моторного масла, гальмівної олії, слабкої кислоти та лугу.
(3) Надійність складання
Коефіцієнт крутного моменту: попередньо встановлене значення встановлення крутного моменту, шайба повинна забезпечити узгодженість крутного моменту.
Повторне використання: Після 3 випробувань на розбирання та збірки швидкість еластичного ослаблення прокладки менше або дорівнює 10%.
3. Сценарії додатків
Ключові частини: компоненти шасі, коробки акумуляторів, вихлопні системи, електричне заземлення тощо.
Альтернативні сценарії: точки з'єднання з високою безпекою, які звичайні оцинковані гвинти не можуть відповідати.
4. Примітки
Стандарти тестування: Потрібні звіт про розпилення солі, дані тестування крутного моменту та сертифікація матеріалів.
Спеціальні вимоги: Якщо використовується для деталей з алюмінієвого сплаву, необхідний гальванічний захист від корозії.
Цей гвинт відповідає основним потребам автомобільної промисловості для високої міцності, високої корозійної стійкості та зручного складання через потрійну гарантію "покриття + структура + матеріал", і є економічно ефективним рішенням для суворих середовищ.
