DTI (Direct - Напруження - Індикатор) шайби, як правило, перекладаються як навантаження -, що вказує на шайби, тиск -, що вказує на шайби, або осьову силу -, що вказує на шайби, були вперше документовані в британській літературі як рано як 1962 рік і тепер широко використовуються на металерствах. Продукти, що містять шайби DTI, часто демонструються на виставках, пов'язаних зі сталевими конструкціями та кріпленнями в цих регіонах. У той час як китайські виробники виробляють шайби DTI для закордонних ринків, внутрішні характеристики проектування та будівництва сталевих конструкцій до недавнього часу не включали DTI. Переглянутий стандарт JGJ82 тепер включив вміст на шайби DTI. Випуск 2018 року GB/T32076.10 вперше представив шайби DTI у Додатку А, і Національний комітет з стандартизації фальшивої вже ініціював стандарт продукту для шайб DTI, інтегруючи його в серію GB/T32076.
Відповідно до іноземної дослідницької літератури, шайби DTI в першу чергу вирішують проблему перегляду якості з'єднання після остаточного затягування високих - міцності болтів, що відрізняється від широкої віри серед вітчизняних експертів, що шайби DTI призначені для контролю до - напруги під час будівництва. Технічні характеристики будівництва в ЄС та США також підтверджують, що шайби DTI розроблені для полегшення перевірок -. І RCSC2020, і EN1090-2 визначають, що остаточне затягування шайб DTI слідує за традиційними методами крутного моменту або кута, при цьому зазор шайби DTI перевіряється за допомогою датчика лише після завершення затягування.
У Китаї крутний момент - керовані методи зазвичай використовуються для побудови шестигранної головки High - силові болти, а остаточний інспекція крутного моменту може бути проведена за допомогою таких методів, як SNUG -, щільно або послабити - та -}}}}}}}}}}}} Як результат, питання, що виникають у Європі та США, особливо в Америці, під час остаточних перевірок не мають широкого досвіду. У США індустрія сталевої структури переважно використовує кут - керований метод для високих - болтів міцності, з мінімальним врахуванням, що надається залишковим вимірюванням крутного моменту для перевірки остаточної якості з'єднання.
У США незалежна третя - Служби інспекції партійного болта стягують понад 100 доларів на годину. Використання шайб DTI значно скорочує час, необхідний для інспекційних проектів, робить перевірку простішими, швидшими та простішими. Крім того, інспекції DTI можуть здійснюватися одним інспектором, тоді як залишкові інспекції крутного моменту в ЄС за допомогою каліброваних гайкових ключів часто потребують двох або більше працівників.
Європейські та американські вчені, як правило, стверджують, що третій - інспекції партії - це час - споживає і може затримати прогрес у встановленні. На - перевірки сайту вимагають координації від підрядників, щоб забезпечити необхідну підтримку (праці, простір, обладнання), що може заважати нормальній будівельній діяльності. Підрядники часто розглядають третє - інспекції партій як повільні, дорогі або неточні, неминуче викликаючи непотрібні затримки проекту.
Однак широке застосування шайб DTI також виявило кілька обмежень. По -перше, класичні шайби DTI не можуть надати реальні - Часові вказівки перед - напругою. Незалежно від того, чи використовується методи крутного моменту або кута, класичні шайби DTI не пропонують інтуїтивно зрозумілі зворотний зв'язок під час процесу затягування, щоб підтвердити, чи відповідає вимогам напруження до -. Підрядники не можуть одночасно затягнутись і перевіряти прогалини або періодично призупинити процес затягування для вимірювання за допомогою датчика.
Другий недолік полягає в тому, що класичні шайби DTI можуть вказувати під - затягування, але не можуть виявити через - затягування. Промисловості сталевої структури в Європі та Америці більш толерантні до - підтяжки високих - силових болтів порівняно з Китаєм, тому цей недолік не є головним занепокоєнням у цих регіонах. Однак у Китаї через надмірний маркетинг виробниками, що просувають анти - розпусні розчини для високих болтів сили -, тривожність громадськості була штучно посилена. Це призвело до відсутності наукового розуміння серед відповідних лідерів та широкої громадськості щодо затримки руйнування болтів з високим рівнем -, що призвело до майже нуля - ставлення до толерантності, що виходить далеко за межі технічних міркувань. Оскільки понад - затягування є основною причиною затримки руйнування у високих - силових болтів, запобігання перевищенню - сьогодні стало критичною потребою в Китаї сьогодні.
Висновок
Шайби DTI використовуються в Європі та Америці понад 60 років і залишаються широко застосованими. Численні закордонні вчені, дизайнери та інженери опублікували різні результати досліджень, хоча моє обмежене володіння англійською мовою заважає мені проводитись у дослідженні та перевірці глибини -. Корсорний огляд іноземної дослідницької літератури виявляє багато висновків, які суттєво відрізняються від мого інтуїтивного розуміння шайб DTI. Промисловість в Європі та Америці, як правило, вважає, що шайби DTI прискорюють встановлення та перевірку, зменшують витрати на проект та підвищують ефективність та надійність. Вони також вважаються ефективними для зменшення довгих - термін до - втрати напруги, забезпечуючи вібраційне демпфування, поглинання амортизації та анти - властивості. Можна сподіватися, що вітчизняні інженери та технічні працівники проведуть більше досліджень, тестування та вдосконалення шайб DTI.
